テスラの最高経営責任者（CEO）イーロン・マスク氏とフォード・モーター・カンパニーの最高経営責任者（CEO）ジム・ファーリー氏は本日、Twitter Spacesで連携し、フォードの顧客が2024年初めから北米でテスラ・スーパーチャージャー電気自動車（EV）充電ネットワークを利用できるようになると発表した。
フォードの顧客は現在、約 10,000 台の急速充電器を利用できます。 Tesla は米国とカナダに約 12,000 台を保有しています。つまり、Ford F-150 Lightning、Mustang Mach-E、および E-Transit の顧客は、数か月以内に 2 倍の充電機会を持つことになります。
さらに、2025 年以降のフォード車には、テスラが現在備えているような NACS 充電ポートが装備され、アダプターが不要になります。
ファーリー氏はこのニュースを「我々の業界とすべての電気顧客にとって大きな動きだ」と述べた。
現在のフォード EV 所有者がテスラ ブランドの充電器を使用するには、充電ポート用のアダプターが必要です。 フォードは、テスラが設計したアダプターが2024年初めに購入可能になることを認めた。マスク氏は、アダプターの価格は「数百ドル」で法外なものではないと述べた。
デトロイトに本拠を置く自動車メーカーは、充電アダプター販売のさらなる詳細は今後発表されると述べている。
ルドヴィック・マリン/AFP/ゲッティ; ディア・ディパスピル/ゲッティ
フォード車は引き続き他の充電ネットワークを使用できます。 詳細はまだ最終決定中ですが、フォードの顧客は、FordPass アプリまたは FordPro Intelligence 商用車フリート管理システムを介してアクティベートし、充電料金を支払うことができるようになります。
ファーリー氏は、フォードには定期購読を含め、ネットワークでの支払いについていくつかの選択肢があるだろうと述べた。
「私たちはテスラ・スーパーチャージャー・アプリを壁に囲まれた庭園のようなものにしたくない」とマスク氏は語った。
テスラは、フォードの顧客が新しいスーパーチャージャーを使用する際に充電速度を抑えるつもりはなく、マスク氏はスーパーチャージャーの充電を「フォードのオーナーにとってシームレスでポジティブな体験」にするつもりだと述べた。
これらの充電器の速度は現在 90 ～ 250 キロワット (kW) の範囲です。 拡張バッテリーを搭載したフォード マスタング マッハ E は、DC 充電器で最大 150 kW を充電できます。
フォード・モーター・カンパニー
テスラは「ジム・ファーリー氏とイーロン・マスク氏が今日行ったように、主要業界のCEO2人が比較的オープンなフォーラムに参加することは、企業が顧客に連絡し、ニュースを共有する方法の変化を反映している。これはTwitterの新しい使い方のようだ」と数か月前に語った。スーパーチャージャーネットワークを他の自動車メーカーの車両にも開放すると発表したが、これは米国におけるその目標に向けた動きを示す初めての具体的な証拠だ」とS&Pグローバルの調査分析担当アソシエートディレクター、ステファニー・ブリンリー氏は語った。 ニューズウィーク。
「スーパーチャージャー ネットワークの開放は、消費者の充電に対する不安を和らげるのに大いに役立ちますが、すでに混雑しているスーパーチャージャーへのアクセスが難しくなる可能性もあります。このニュースは、さらなる充電ネットワーク開発の必要性を排除するものでもありません。テスラのスーパーチャージャー ネットワークへのアクセスを増やすことで、スーパーチャージャー以外の場所への負担を軽減するのには役立ちますが、ニーズを満たすにはまだ十分ではありません。」
Spacesのチャット中、ファーリー氏は電気自動車分野におけるテスラの優位性と同社が成功を収めてきた方法を認め、EVの製造は「非常に難しい」と述べた。 マスク氏は明らかに同意したように笑った。
フォード・モーター・カンパニー
マスク氏はニュースに付け加えて、自身のチームが新型テスラ・ロードスターのデザインを最終決定する作業を行っているテスラのスタジオからスペースの議論に参加していると述べ、同社がこのプロセスに取り組むまでの忍耐強さにロードスター希望者らに感謝の意を表した。
ツイッターの筆頭株主でもあるマスク氏はフォードとテスラの提携を称賛した。 両CEOは、将来的に協力する機会を受け入れることに同意した。
今週はフォードにとって大きなニュースの週となった。 同社は、来年から交渉なしの価格設定に移行することを確認しており、数年以内に完全電気式の3列SUVを市場に投入する予定であることなどを発表した。
