2015年以降に販売された数千台の車に欠陥があるとして、ニュージーランドでトヨタを相手取った集団訴訟が起こされた。 シャイン弁護士は、約35,000台のハイラックス、フォーチュナー、プラドモデルに欠陥のあるディーゼル微粒子フィルターが取り付けられていると推定し、パーマストンノースの高等裁判所に請求を起こした。
対象となるのは、2015年10月以降に製造され、1GD-FTVエンジンまたは2GD-FTVエンジンを搭載したモデル。 ディーゼル微粒子フィルターはユーロ 5 排出ガス基準を満たすために必要でしたが、フィルターの欠陥により車両から悪臭のある白煙が発生し、車両の性能と効率に悪影響を及ぼしました。
この訴訟では、修理費、超過GSTおよび財務費、検査費、サービス費、欠陥車両の所有に関連する収入の損失など、さまざまな費用が発生した可能性がある影響を受けた所有者への補償を求めている。 2019年にオーストラリア連邦裁判所で行われた同様の訴訟で確認されたように、車両の価値は10パーセント減額されたと考えられている。
車が修理または売却された場合でも、所有者は補償を受ける権利がある場合があります。 この集団訴訟には、オーストラリアに本拠を置く訴訟資金提供会社コート・ハウス・キャピタルが資金提供している。
この訴訟に対し、トヨタ・ニュージーランドは集団訴訟を擁護すると述べた。 同社は、車両にフィルターの問題が発生した顧客を支援することに尽力しており、関連する修理を無料で提供しています。 しかし、この問題は現在法廷で争われているため、トヨタ・ニュージーランドはそれ以上のコメントを拒否した。
影響を受けたニュージーランドのトヨタオーナーは、集団訴訟の進行状況について常に最新の情報を入手し、補償の対象となるかどうかを判断することが重要です。
出典: RNZ
定義:
– 集団訴訟: 同様の主張を持つ人々のグループが共同して別の当事者を訴える法的訴訟。
– トヨタ ハイラックス、フォーチュナー、プラド: トヨタ製の車種。
– ディーゼル微粒子フィルター: ディーゼルエンジンの排気ガスから粒子を除去するために使用される装置。
– Euro 5 排出基準: 車両から放出される汚染物質の量を制限するために欧州連合によって確立された排出基準。
– 訴訟資金提供者: 和解または判決の成功の一部と引き換えに、訴訟に財政的支援を提供する組織。
– 補償: 法的請求が成功した結果として個人に提供される金銭的支払いまたは救済。
