中国での電気自動車販売の低迷と供給の増加により、リチウム、コバルト、ニッケルなどの主要な電池材料の価格が今年大幅に下落した。 ベンチマーク・ミネラル・インテリジェンス、リフィニティブ、アーガスのデータによると、リチウム価格は約70％下落し、ニッケル価格は40％下落し、コバルト価格は歴史的安値をわずかに上回っている。
中国における完全電気自動車の需要の鈍化が、価格下落の主な要因となっている。 2022年の最初の9カ月間の売上高は前年同期比で2倍となったが、今年の成長率は25％に減速した。 さらに、中国における家庭用電化製品の売上高は昨年減少し、今年はさらに縮小すると予想されている。
この価格下落は、近年バッテリー金属市場を過熱させた誇大宣伝が終わって、正常な状態に戻ったことを表していると主張されている。 昨年、10年以上ぶりに電池価格が上昇した自動車会社や電池メーカーにとって、原材料価格の下落は安心材料となっている。
バッテリー材料市場のボラティリティは、今後 10 年間に予想される電気自動車の需要の急増に対応するために鉱山労働者が生産拡大に努める際に経験する浮き沈みを反映しています。 電気自動車用バッテリーの原材料価格は、資源不足に伴う好景気と不景気のサイクルにより、今後も不安定な状況が続くと予想されます。
最近の価格下落は、バッテリーのサプライチェーンの在庫削減と原材料在庫の保有に伴う高額な財務コストにより、より深刻になっています。 価格下落は電気自動車のコスト削減につながるが、価格下落がサプライチェーン全体に完全に伝わるまでには時間がかかる可能性がある。
価格の下落により、鉱業部門における合併や買収の機会も開かれています。 リチウム価格が下落しても供給するには、資金力のある大規模企業が必要となる。 市場の供給過剰が今後数年間続くと予想されるため、コバルト価格は特に影響を受けています。
出典:
– 参照ミネラルインテリジェンス
– リフィニティブ
–アルゴス
– FTマイニングサミット
– 一般社会
– 生活
–マッコーリー
– ロンドン金属取引所
