2024年型いすゞD-Max uteは、2020年の発売以来初の大幅なアップデートが施され、エクステリアがリフレッシュされ、インテリアが改良されました。 オーストラリアへの入荷時期はまだ確認されていないが、今年後半か来年初めに地元のショールームに並ぶ予定だ。
更新されたいすゞ D-Max は、よりアグレッシブなグリルを備えた再設計されたフロントフェイシア、新しいヘッドライト、修正されたテールライトの特徴を備えています。 新しいスタイルのフレアホイールアーチとともに、直径18インチまでの新しいホイールデザインが利用可能です。 車内には、上位モデルには 9.0 インチのインフォテインメント タッチスクリーンが搭載されており、ワイヤレスの Android Auto および Apple CarPlay 接続が付属しています。 インストルメントパネルには、前モデルの4.2インチスクリーンに代わって7.0インチスクリーンが搭載されました。
ボンネットの下では、エンジンのオプションに変更はなく、1.9 リッターと 3.0 リッターのターボディーゼル 4 気筒エンジンから選択できます。 ただし、両方のエンジンが 2025 年に新しい 2.2 リッター 4 気筒ターボディーゼル エンジンに置き換えられ、燃費が向上することを示唆する未確認の報告があります。
新型いすゞD-Maxにはリアディスクブレーキやハイブリッドバージョンはないが、同社は2025年に電動D-Maxを発売する計画を認めている。
この刷新された D-Max は、いすゞにとって、ユーティリティビークル市場に参入する新たなライバルの数が増加する中、競争力を維持するために極めて重要です。 三菱トライトン、日産ナバラ、トヨタ・ハイラックスなどの今後の発売に伴い、いすゞはD-Maxを顧客にとって新鮮で魅力的なものにし続けることを目指しています。
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