フランスは、中国の自動車メーカーが補助金の恩恵を受けないよう、電気自動車購入者に対する税制補助金の変更を検討している。 これは、欧州委員会が中国の自動車メーカーが国内メーカーの利益を圧迫するために安価な電気自動車をEU市場に「ダンピング」することで不公正な貿易慣行に関与していないかどうかの調査を開始する中で行われた。
フランス政府は、特に中国車が補助金を受け取る資格に焦点を当て、電気自動車補助金に関する規則の見直しを検討していると伝えられている。 フランス政府に年間10億ユーロの負担を強いるこの補助金を、中国製ではなく欧州製の電気自動車の購入支援に確実に活用するのが目的だ。
提案されている補助金規則の変更では、自動車の製造に必要なエネルギー投入量と、市場への輸送に伴う環境への影響が考慮される。 これは、すでに工場で再生可能エネルギー源を使用していると主張している欧州の自動車メーカーに利益をもたらす可能性があるが、中国は依然としてエネルギー生産に石炭に大きく依存している。
フランス政府は、これらの変更は中国車に関税を課すのではなく、環境法や公衆衛生法に基づいて行われるため、世界貿易機関の規制に違反しないと主張している。 しかし、たとえ補助金がなかったとしても、中国の電気自動車モデルの多くは依然として欧州の電気自動車モデルよりも価格が低いだろう。
BMW、フォルクスワーゲン、アウディを含むいくつかの欧州自動車メーカーが、電気自動車の開発と生産において中国の自動車会社と提携していることは注目に値する。 これは、世界の自動車産業の相互関連性と、特定の国や地域を対象とした対策を実施する際の課題を示しています。
EUの調査とフランスの補助金変更案は、電気自動車市場における不公平な競争と平等な競争条件の必要性に対する懸念の高まりを示している。 これらの動向はまた、米国や中国などの国々に比べてEUのグリーンテクノロジー分野への投資が比較的限られており、それが世界的なクリーンテクノロジー競争でヨーロッパが競争する能力を妨げる可能性があることにも光を当てている。
出典:
– 欧州委員会
– ロイター
