欧州連合（EU）は中国に対し、両国関係においてよりオープンで公正な貿易慣行を採用するよう求めている。 EU貿易担当長官のバルディス・ドンブロフスキス氏は中国訪問中に電話をかけた。 同氏は、開かれた貿易、公正な投資、地球規模の課題に対する協力に基づく互恵関係の必要性を強調した。
ドンブロフスキス氏は、EUと中国の間の大幅な貿易赤字が2022年にはほぼ4,000億ユーロに増加すると強調し、昨年の二国間貿易の記録的な8,650億ユーロを認めながらも、この貿易関係の不均衡な性質を強調した。 EUはこうした不均衡に対処し、より平等な競争条件を作りたいと考えている。
この訪問は、中国の電気自動車メーカーに対する補助金に関する欧州委員会の調査と同時に行われた。 EUはこれらの補助金が欧州市場を歪めていると主張しているが、中国はこの研究を「保護主義的」だと批判している。 しかし、ドンブロフスキス氏は中国側に対し、この調査は公正な貿易慣行を確立することが目的であり、中国政府との関係を断つことを目的としたものではないと断言した。
EUは中国との完全な関与を解除するのではなく、中国の「リスクを軽減する」ことにますます重点を置いている。 リスク回避とは、戦略的依存関係を最小限に抑え、オープンな戦略的自律性を維持することを指します。 EUは互恵関係を維持しながら、主要産業や製品における中国への依存を軽減したいと考えている。
欧州で販売される中国製電気自動車の割合が増加していることから、EUにとって懸念材料となっているのは電気自動車（EV）分野だ。 欧州当局は中国製車への依存が過度になることを懸念し、２０３５年までにディーゼル車とガソリン車の新車販売を終了する期限を設定している。
さらなる開放性と正義を求めるEUの呼びかけに中国がどのように応えるかはまだ分からない。 双方には重要な利益がかかっており、貿易障壁を解決し、懲罰的関税の賦課を回避するために建設的な対話に取り組むことが求められている。
出典:
– CNBC: (ソース記事のタイトル)
– 自分の知識
