カナダの運輸規制当局であるカナダ運輸庁に対する航空旅客の苦情の未処理件数は、5万7000件以上という記録的な水準に達している。 この遅れは、新型コロナウイルス感染症（ＣＯＶＩＤ－１９）のパンデミックが始まってから３年半以上が経った今でも、航空便のキャンセルや補償に関する乗客の間の根強い不満を反映している。
過去 1 年間、同庁には毎月平均 3,000 件以上の苦情が蓄積されており、2022 年 9 月以来の合計の 3 倍以上となっています。この遅れは、カナダの航空旅行者が経験している不満を浮き彫りにしています。
一例は、バンクーバー在住のチャド・ケリチュクさんとメリッサ・オエイさんのケースです。 彼らは、2021年8月にバンクーバー発の便で予定より6時間遅れてハリファックスに到着した後、苦情を申し立てることを検討している。事前に座席を指定するためにより高価なチケットを支払ったにもかかわらず、彼らは離れ離れになっていることに気づいた。 彼らが利用した航空会社ウエストジェットは、計画外のメンテナンスが混乱の原因であるとして、一部返金の要求を拒否した。 ただし、この補償ルールからの除外は、通信事業者にとって間もなく利用できなくなります。
カナダ政府は6月、乗客の権利強化を目的とした法案を可決した。 新たな措置には、航空会社の違反に対する罰則の強化、旅行者への補償の抜け穴をふさぐこと、苦情処理の合理化などが含まれる。 これらの改革の一部は9月30日に施行される。
航空旅客権利団体のガボール・ルカックス会長は、カナダ運輸庁が航空会社違反に対する罰金の最高額を引き上げ、苦情に関連する規制費用の配分について協議を開始するための措置を直ちに講じることができると考えている。
航空旅客の苦情の未処理件数が増え続ける中、これらの問題に対処する効率と説明責任を改善することが急務であることは明らかです。 カナダ政府が導入した改革はこうした懸念に対処することを目的としているが、乗客の権利が確実に保護され尊重されるようにするにはさらなる措置が必要になる可能性がある。
出典:
– カナダ通信社
