ゼネラル・モーターズ（GM）は、全米自動車労働組合（UAW）によるストライキ長期化の影響で、ライバルのフォード・モーターやステランティスと比べて電気自動車（EV）生産に混乱が生じるリスクが高い。 フォードとステランティスは今秋、リフレッシュされた内燃機関モデルの導入に注力しているが、GMの当面の優先課題は電気自動車であり、少なくとも5つの新型モデルの発売または増産を計画している。
しかし、GMはバッテリー製造、電気自動車のサプライチェーン、物流に関連する問題に年間を通じて苦労している。 電気自動車「キャデラック リリック」と「GMC ハマー」のディーラーへの納入に大きな影響が出ている。 同社は第2四半期に予想をはるかに下回る車両を納入したが、これはバッテリーモジュールの組み立てに問題があったことも一因だ。 GMの自動化機器サプライヤーは、配送の問題に悩まされており、ボトルネックとなっており、バッテリーモジュールを手作業で組み立てる必要がある。
ストライキが長期化すれば、GMは電気自動車やバッテリー事業におけるこうした現在進行中の問題の一部に取り組み、解決する機会が得られる可能性があるが、一部のアナリストは、ストライキはGMに何の利益ももたらさないと考えている。 ストライキが長期化すれば、GMは電気自動車発売の問題に対処する時間が増えるかもしれないが、潜在的な経済的損失を正当化するのは難しいだろう。
さらに、UAWのストライキは、カナダとメキシコのGM事業への重要な自動車部品の流れにも影響を及ぼし、その結果、これらの地域での電気自動車の生産に影響を与える可能性がある。 メキシコとカナダにあるGMの工場は複数のモデルの電気自動車を生産する計画を立てているが、ストライキによりこれらの生産計画が妨げられる可能性がある。
結論として、今回のストライキはGMに技術的および運営上の問題の一部を解決する機会を与える可能性があるものの、電気自動車の生産と同社の財務状況への全体的な影響は依然として不透明だ。
出典:
– 「ゼネラルモーターズは電気自動車生産中断のリスクが競合他社よりも大きいと専門家が指摘」 – ロイター
– 「GMは電気自動車の生産開始で潜在的な悪夢に直面している」 – ロイター
